Konceptbiler er ikke kun fantastiske køretøjer at fantasere om, men også meget vigtige øvelser for bilindustrien. De mest kreative og revolutionerende konceptbiler giver et glimt af fremtiden, et nyt tomt skifer for designere og et udstillingsvindue for ingeniører, der åbent kan udforske nye teknologis enorme potentiale.
Både motorshow og teknologihow bliver oversvømmet med hypermoderne koncepter, der giver afkald på typiske forbrændingsmotorer til en række teknologier - batteristrøm, brintstyrke eller kombinationer af de to. De mest fantastiske konceptbiler vil svare på nutidige problemer med geniale nye ideer og gøre livet lettere for chauffører med deres moderne design.
Bedste konceptbiler
Faraday Future FFZERO1
På CES 2015 så vi et fantastisk udvalg af gadgets og ny teknologi fra alle de store spil, du ville forvente - men en bil stjal showet. Faraday Future FFZERO1 er uden tvivl en af de sejeste konceptbiler, vi nogensinde har set - men under overfladen skjuler det nogle meget legitime ideer. FFZERO1 drives af elektricitet, men bruger en skalerbar platform, hvilket betyder, at dets chassis kan tilpasses enhver biltype; fra hatchbacks til SUV'er. Vi elsker dog især interiørets unikke rat, der bruger en integreret smartphone som satellitnavigation og infotainment-system.
Lexus LF-FC
Se relaterede De bedste elbiler i Storbritannien 2018: De bedste elbiler til salg i Storbritannien Tesla Model 3 når endelig til britiske showrooms For et par år siden kørte vi Toyota Mirai, Storbritanniens første skræddersyede brintbil - og vi elskede det. Imidlertid blev Mirai designet til at besætte den samme slags marked som Prius, hvilket betyder, at det ikke var den mest luksuriøse bil inde eller ude. Nu har Lexus afsløret LF-FC-konceptet, og det er den bedste, mest luksuriøse brintbil, vi nogensinde har set. Selvom det bare er et koncept, viser det, at brintbiler let kunne konkurrere med avancerede saloner som Mercedes S-klasse og BMW 7-serie.
Mercedes-Benz F 015
Tænk på F 015-konceptet som Car 2.0 - en pod, der går ud over blot at transportere passagerer fra A til B og i stedet underholde, informere og slappe af alle dem, der rejser indeni.
hvordan ændrer jeg standard google-konto
Det blev først afsløret på Consumer Electronics Show i Las Vegas, hvor dens 5,2 m futuristiske ramme bedøvede tilskuere og dens overflod af indbygget udstyr prægede de heldige nok til at sidde inde.
Kabinen pakker alt fra berøringsskærmsoverflader, der konstant er forbundet med internettet til smart-glasvinduer, der kan hente oplysninger om lokale vartegn, når bilen passerer dem.
Mercedes-ingeniører hævder, at den mærkeligt navngivne F 015 er drevet af brint og skaber sin egen strømforsyning for at supplere de indbyggede batteripakker. Det har en rækkevidde på 684 miles, og det vil med glæde navigere rundt i byen takket være radar, kamera, GPS og sensorteknologi.
Det kan se ud som en prop fra en kommendeBlade Runnergenindspilning, men det er ægte - en håndfuld journalister blev for nylig inviteret til at teste det. Mercedes hævder, at vi kunne se et autonomt køretøj som dette rulle ud af en produktionslinje inden 2020.
Bentley EXP 10 Hastighed 6
Bentley tilbyder sin nuværende Continental GT-model med en kæmpestor 6-liters W12 motor . Denne 2,3-ton klump returnerer kun 21mpg, et strejf pinligt i nutidens klima af brændstofeffektive køretøjer, så det kommer ikke som nogen overraskelse, at markeringen eksperimenterer med hybrid fremdrift.
Det fantastiske EXP 10 Speed 6-koncept overbeviste folkemængderne på årets Geneva International Motor Show, ikke kun fordi det ser passende futuristisk ud, men også fordi Bentley antydede, at det vil have hybridteknologi under motorhjelmen.
Der er ikke blevet sagt meget om de nøjagtige specifikationer, men eksperter i branchen mener, at det kunne drives af en 4-liters dobbelt-turboladet V8 assisteret af et antal batteridrevne elektriske motorer.
Porsche, Ferrari og McLaren har allerede bevist ydelsesfordelene ved et batteriboost med 918, LaFerrari og P1 hypercars, og Bentley håber helt klart, at det kan fange opmærksomheden fra et yngre, mere miljøbevidst publikum med en lignende opsætning.
Honda FCV
Brintbrændstof er en energikilde, der langsomt får trækkraft i bilverdenen, og producenter som Honda og Toyota bruger det til at brænde et spor mod en fremtid med nulemissioner.
Processen lyder enkelt nok. Brint opbevares i en speciel højtryksbeholder, der derefter kombineres med ilt i en brændselscelle. Det er denne kemiske reaktion, der genererer den nødvendige elektricitet til at drive en elektrisk motor.
Der er mange fordele ved teknologien, hvoraf den første er, at det naturlige biprodukt af energiskabelsesprocessen er vand. Tankning er heller ikke vanskelig, da ejere kan genoplade deres brintanke på omkring tre minutter fra en pumpe, der ikke er alt for forskellig fra den type, vi er vant til at se på en tankstation forplads.
Hondas FCV-koncept kan køre 300 miles på en enkelt brintank, og elmotorerne udvikler det svarende til 134 hk, hvilket er mere end nok til at holde sig selv mod de fleste konventionelle familie-saloner.
Endnu bedre hævder Honda, at FCV-ejere vil være i stand til at bruge en strømeksportør, der bruger bilens brintanke til at generere nok elektricitet til at drive et familiehus i gennemsnit. Dette kunne bruges i spidsbelastningsperioder og dermed fjerne et hjem fra nettet i de dyreste timer og spare ejere penge.
Det eneste, der er tilbage nu, er, at regeringer begynder at investere i en brintinfrastruktur for at sikre, at disse biler forbliver fyldt med brændstof.
Volkswagen Golf GTE Sport
Hot hatchbacks er tilbage på mode, dels takket være mere kraftfulde, men brændstofeffektive motorer, relativt lave driftsomkostninger og ydeevne, der nu konkurrerer med nogle superbiler.
Volkswagen sidder i øjeblikket øverst på hot-hatch-ligatabellen med sin 300 bhp Golf R-model, men det tog for nylig omslagene fra et mere spændende perspektiv: plug-in hybrid GTE Sport-konceptet.
En 1,6-liters firecylindret motor lånt fra marqueens Polo-rallybil er under motorhjelmen, og en elektrisk motor boltet til hver aksel øger ydeevnen til dæk-makuleringsniveauer.
Resultatet er 395 hk og et ansigtssmeltende drejningsmoment på 495 kg - men dette er ikke kun en dum racer. VW hævder, at den banebrydende drivlinje resulterer i et kombineret brændstoføkonomi-tal på 141 mpg, plus bilen kan køres i op til 31 miles på nulemissionsbatteri.
Et stigende antal producenter begynder at anvende denne form for plug-in hybrid-opsætning, da det ikke kun giver imponerende præstationstal, men også gør højtydende bilkørsel billigere for køberen, i det mindste på lang sigt.
LÆS NÆSTE: Bedste elbiler i 2016
Takket være visioner som GTE-konceptet kan din familie hatchback snart være i stand til at smadre 0-62 mph sprinten på kun 4,3 sekunder og kildre en tophastighed på 174 mph, men alligevel tackle skolekørslen lydløst og uden en lugt af CO2.
Chevrolet FNR koncept
Chevrolet har undgået hybridteknologi til sin FNR-konceptbil. Dette hyper-futuristiske, helelektriske køretøj fremmer ikke kun fordelene ved ren batteristrøm, men fungerer også som en cheerleader til autonom bilkørsel.
Hvis FNR-konceptet er noget at gå efter, vil fremtidige Chevy-kunder kunne nyde en afslappende tur i de roterende sæder, når køretøjet navigerer til en ønsket destination ved hjælp af tagmonteret radarteknologi.
Det hele er pie-in-the-sky i øjeblikket, men FNR er fyldt med geniale ideer. Der kan ikke benægtes, at guldsmede dual-swing-døre, krystal-laserlamper og biometriske køretøjsadgangsfunktioner (retina-scanning til dig og mig) er fantastisk.
Og et element i designet, der helt sikkert er bestemt til at påvirke fremtidige helelektriske modeller, er de innovative magnetiske navløse hjulmotorer. Det flydende navdesign reducerer mængden af friktion, der opstår, når man drejer på et konventionelt hjul, hvilket forbedrer teoretisk ydeevne og batterirækkevidde. Fremtiden kan ikke komme hurtigt nok.
