-
Billede 1 afenogtyve
I det sidste årti er bilteknologien begyndt at bevæge sig latterligt hurtigt - og det var især tydeligt, da vi kørte Mercedes S-klasse. Vi fandt, at teknologien var god, men noget dateret: Den autonome kørsel var ikke den mest avancerede, vi havde set - selv dens avancerede infotainment-system så lidt klodset ud i forhold til sine konkurrenter. Og i 2016 var Mercedes S-klasse faktisk mindre avanceret end Mercedes E-klasse.
Derfor har Mercedes for et par uger siden netop annonceret en stærkt revideret opdateret S-klasse, der gør den til den tekniske tungvægt, vi forventer at være. Forskellene på ydersiden er minimale, men inde i den nye S-klasse låner mange styling-signaler fra den mindre E-klasse. Det betyder, at S-klassen i 2017 nu har en enorm mængde infotainment-skærm, der strækker sig over både rattet og instrumentbrættet - men ændringerne stopper ikke der.
De vigtigste opgraderinger har at gøre med autonom kørsel og skal nu placere S-klassen lidt foran E-klassen med hensyn til førerløs teknologi. En ny Active Distance-funktion giver autonom acceleration og bremsning, og et opdateret Distronic-krydstogtssystem bør tilbyde det samme niveau af autonom teknologi som E-klasse.
Vi har ikke kørt 2017-bilen endnu, men vi tjekker først disse funktioner, når vi gør det. I mellemtiden kan du læse vores anmeldelse af den forrige S-klasse 2016 nedenfor.
Mercedes-Benz S-klasse anmeldelse
Lige siden lanceringen i 1950'erne har Mercedes-Benz S-klasse været en af de mest sofistikerede, banebrydende biler. Hver S-klasse har banet spor for Mercedes-Benz og fremvist teknologier, der til sidst filtrerer ned til virksomhedens daglige biler. Det er en af grundene til, at S-klassens historie er spækket med så mange førstegangs: Mercedes-Benz flagskib var en af de første biler, der fik ABS og sikkerhedssele, og S-klasse var også det første europæiske køretøj, der leveres med airbags.
I 2016 tager vi meget teknologi for givet. Næsten hver bil har en airbag, og ting som satellitnavig, autonom parkering og kameraer bliver også mere og mere almindelige i mere overkommelige biler. Så hvad gør den seneste Mercedes-Benz S-klasse for at holde sig foran konkurrencen? Læs denne Mercedes-Benz S-klasse anmeldelse (2016) for at finde ud af det.
Mercedes-Benz S-klasse anmeldelse: Generel forbindelse
Se relaterede Tesla Model S (2017) anmeldelse: Vi besøger Elon Musks mest populære elbil Nissan Leaf anmeldelse (2016): Storbritanniens mest populære elbil, kørt VW Golf GTE anmeldelse (2015): Volkswagen's hybrid hatchback giver en stor teknisk præstation Når det kommer til tilslutningsmuligheder, giver S-klasse dig et latterligt antal muligheder, så latterligt i virkeligheden, at det er bedst at opdele dem i for og bag. Forrest giver Mercedes dig nem adgang til to USB-porte til telefoner og hukommelsessticks, og det inkluderer også et SD-kortspor. Indtil videre, så normalt. Men på toppen af det tilføjer S-klasse også en komposit / mikrokompositforbindelse til video og inkluderer også en valgfri £ 260, old-school seks-cd-skifter.startmenuen åbner ikke vinde 10
[galleri: 3]
S-klassen, vi testede, fulgte også med firmaets 10 GB Music Register, som effektivt fungerer som bilens egen interne MP3-afspiller. Pop en CD ind, og ikke kun vil du kunne afspille den, men også importere og konvertere den til MP3 og gemme den i bilen. Alt sammen dejligt, men for en high-end bil vil jeg gerne have set lidt mere lagerplads end dette. I en verden, hvor 64 GB microSD-kort koster £ 15 pr. Pop, og 1 TB SSD'er er faldet i pris til mindre end £ 100, kunne Mercedes helt sikkert have fundet plads i budgettet til mere end 10 GB.
Så er der bagsiden af bilen. Bageste passagerer har deres eget enkelt cd-drev sammen med to USB-porte og et mikrokompositstik, så det er nemt for dem at se deres eget indhold på de to 10-tommers, sæde-monterede skærme. Men mere om dem senere.
Mercedes sømmer også det grundlæggende, så du kan streame musik via Bluetooth, og der er endda NFC (near-field communication) til hurtig parring. Selvom det ikke er særligt nyttigt, hvis du har en iPhone, er det godt at se NFC i en bil med denne status. Udover Bluetooth-kapaciteten tilføjer S-klasse et Wi-Fi-hotspot for at give dig endnu flere trådløse muligheder.
Når det kommer til apps, er Mercedes noget mindre imponerende. Efter vores erfaring har producenterne en tendens til ikke at medtage Apple CarPlay eller Android Auto i deres avancerede modeller, så det er ikke overraskende at se dem udeladt her, men S-klassen udelader også Spotify og TuneIn-integration.
hvor mange timer har jeg brugt på damp
[galleri: 19]
Faktisk har S-klassen sit eget udvalg af apps, men de er forhindret af nogle ret mærkelige designbeslutninger. Facebook-appen er et eksempel: Efter en langvarig - og ofte smertefuld - loginproces er det, du står over for, langt fra det, du ser på din telefon eller bærbare computer. Det er fuldt integreret med Mercedes UI, men det betyder, at funktionerne er grundlæggende, og navigationen føles klodset.
Mercedes har ikke den værste appintegration, men det stilede design og manglen på kerneapps som Spotify betyder, at det føles flere skridt bag rivaler som Tesla Model S.
Bedømmelse: 4.5 / 5
Mercedes-Benz S-klasse anmeldelse: Navigation
S-klassen klarer sig bedre, når det gælder satellitnavigation. Mercedes 'COMAND-system gjorde det let at planlægge ruter med flere kontrolpunkter, og søgning efter interessepunkt klarede sig også godt i vores tests. Den eneste fangst? Det sted, hvor jeg testede bilen - North Weald Airfield - var ikke i bilens kortdatabase.
På trods af den hikke fungerede S-klasse 'satnav exceptionelt på vejen og leverede endda mindre vejnavne på skærmen. Dette niveau af detaljer ville være ubrugeligt uden klare, hurtige visuelle instruktioner, men Mercedes udmærket sig også her.
Klare sving-for-sving-instruktioner blev leveret til bilens 12,3 tommer midtskærm imellem urskiverne på S-klasse på dens lige store dashboardskærm og også via bilens heads-up display (HUD). Og om den HUD. Det viser en kort, nyttig navigationsinstruktion sammen med din hastighed, og dens tilstedeværelse betød, at jeg næppe måtte tage mine øjne væk fra vejen. Det eneste problem? Det er en mulighed på 1.230 £, og på en bil, hvor startprisen er nord for £ 70.000, skal den komme som standard.
Min eneste anden klage ville være omkring læsbarheden af nogle af skærmgrafikkerne. Jeg foretrækker en lidt klarere skrifttype, som den der blev brugt på Tesla Model S. Til tider var S-klasse spindelige skrifttype ikke den nemmeste at læse.
sætte musik på ipod uden itunes
Bedømmelse: 4/5
Mercedes-Benz S-klasse anmeldelse: Lydkvalitet
S-klassen leveres med et væld af tilslutningsmuligheder, men har den lydsystemet til at gøre det retfærdigt? Det korte svar er ja, og det længere svar er ja, fordi den model, jeg testede, havde et af de bedste lydsystemer i bilen, jeg nogensinde har oplevet. Fås som en option på £ 6.450 og leverer den skræddersyede Burmester-opsætning i S-klasse drama og ren lyd i lige mål.
Systemets partytrick er dets svarte motoriserede diskanthøjttalere. Klædt i anodiseret aluminium og indgraveret smagfuldt med Burmester-logoet strækker disse sig langsomt og jævnt, når du fyrer systemet op og trækkes tilbage med samme nåde, når du slukker det.
Det er smerteligt smukt, men kun vinduesdressing i det større skema af ting. Når det kommer til kødet fra forestillingen, er S-klasse 'Burmester-systemet alt sammen kraft og magt. Det håndterer den højere ende af spektret med lethed og giver delikat vokal poser med atmosfære, mens den i den nedre ende af spektret fremkalder meget kontrolleret og tordnende bas.
[galleri: 1]
Alt fra fejende orkestersymfonier til dubstep og DAB-radio leveres med samme autoritet - det er en glæde for ørerne, og selvom jeg aldrig fik testet standardversionen af S-klasse 'lydsystem, er det rimeligt at sige, at hvis du' Når du bruger så meget på en bil, er det værd at gå en ekstra mil og betale ekstra for opgraderingen.
Men vent, der er mere. At være en S-klasse strækker lydsystemet sig langt ud over højttalerne; Mercedes leveres også med to par trådløse hovedtelefoner af mærket Mercedes til dem, der rejser bagpå. Selvom de havde mere end nok bas, manglede de medfølgende hovedtelefoner den fantastiske detalje, jeg oplevede i resten af systemet.
Bedømmelse: 5/5
Næste side
