Elon Musk har mange fingre i mange tærter.
Fra elbiler til batterier og genanvendelige raketter, kanaliserer han i øjeblikket en hel del energi til at skabe en række London Underground-netværk af tunneler for at hjælpe med at lindre trafikken i større byer. For at bygge disse tunneler oprettede milliardæren endda sit eget kedelige firma, kaldet ahem, The Boring Company.
LÆS NÆSTE: 17 ting Elon Musk tror på
Efter en ny investeringsrunde har Musks The Boring Company rejst $ 112,5 millioner fra i alt 31 investorer, ifølge dokumenter indgivet til Securities and Exchange Commission . En af disse investorer var dog Musk selv, der angiveligt satte mere end 90% af pengene. Resten er fra tidlige medarbejdere.
I et yderligere forsøg på at generere penge begyndte Musk for nylig at sælge The Boring Company hatte til fans og tog tingene et skridt videre i december, da han lovede at tilføje flammekastere til sit merchandise-sortiment. Det er rigtigt, faktiske flammekastere.
I slutningen af januar åbnede Musk salget af flammekasteren, hvilket gjorde det muligt for enhver (med $ 500) at købe et af et begrænset antal brændbare våben. På mindre end en uge var alle 20.000 udsolgt.
Det er uklart, hvilken markering Musk har foretaget på disse flammekastere, plus han har givet væk ildslukkere med hvert køb, der ville skære i $ 10 millioner brutto, men det er stadig en sund sum kontanter.
Hvad er The Boring Company?
Musk grundlagde The Boring Company i 2016 efter at være irriteret over trafik omkring LA. Virksomheden planlægger at bygge 30 lag tunneler i hele byen og vil bruge dem til at transportere køretøjer og fodgængere på superhurtige elektriske slæder. I december frigav han det første glimt af, hvordan hans London Underground-netværk af tunneler i Los Angeles vil se ud.
opslået på Det kedelige selskabs officielle side , kortet indeholder en blanding af blå og røde linjer, der spreder sig over hele byen. Den røde linje viser den foreslåede fase 1 proof-of-concept tunnel, der løber 10,5 km gennem Los Angeles og Culver City. Tunnelen ville blive brugt til konstruktionslogistikbekræftelse, test og linjeskift demoer.
kan ikke gøre dette til din hjemmepakke
Virksomheden har allerede indgivet en udgravningstilladelsesansøgning for denne tunnel og har understreget, at den ikke ville blive brugt som en offentlig transportrute, før den anses for vellykket af amtsregeringen og bystyret.
De blå linjer repræsenterer anden fase af udvidelsen og er, som virksomheden understreger, inkluderet som et koncept, ikke som en endelig tilpasning. Der gives små detaljer om denne anden fase, og The Boring Company søger feedback fra beboere i LA såvel som lokale myndigheder.
Se relaterede Snail.Bubble.Drums: Den app, der laver poesi ud af GPS-koordinater Arkitekterne lærer AI at udskrive byer Hvordan vil droner omforme vores byer?
Efter at have oprindeligt skabt hyperloop-ideen og frigivet planer for krydset mellem en Concorde og en railgun og et airhockeybord i et dokument på 57 sider, der er gratis for andre at verificere og bygge videre på, meddelte Musk, at han først havde til hensigt at etablere et højhastigheds underjordisk netværk. i LA og derefter i New York. Han sagde endda, at han havde mundtlig godkendelse fra regeringen til at opbygge et New York til DC-tunnelsystem - selvom dette blev rejst i tvivl.
The Guardian henvendte sig til en række embedsmænd i New York, Philadelphia og Pennsylvania for at bekræfte Musks påstande, og ingen af dem havde talt med milliardæren om denne sag eller givet nogen form for godkendelse. Du kan læse deres fulde udsagn her .
hvordan man bruger jerndøre i minecraft
Musk nedtonede senere sin oprindelige spænding ved at tweete: Stadig meget arbejde, der er nødvendigt for at modtage formel godkendelse, men er optimistisk, der vil ske hurtigt.
Røde linjer repræsenterer fase 1 af planerne. Blå linjer tilføjes i fase 2
Denne nyhed fulgte den rekordstore hyperloop-test, der blev udført af Hyperloop One i august, da virksomheden med succes skød en passagerpude gennem et reagensglas ved 192 mph.
Turen markerede den hidtil hurtigste rejse for den spirende teknologi, som sidst blev testet i maj med en mindre vogn ved lavere hastigheder på 70 mph. Virksomhedens vision er, at det magnetbaserede system skal bruges som en vigtig transportform mellem byer og til sidst nå hastigheder på omkring 760 mph og muligvis forbinde London til Edinburgh inden for 55 minutter.
Musk's The Boring Company planlægger at konstruere tunneler til både korte- og langdistancerejser, der ligner Londons undergrundsnetværk. Størstedelen af disse tunneler har standard tunneller under tryk med elektriske skøjter, der går mere end 125 km / t.
For længere ruter, som den, der er foreslået mellem NY og DC, vil tunnellerne være trykaflastede, og passagerer vil køre i bælg under tryk op til ca. 600+ mph (AKA Hyperloop).
Omfanget af Musks ambitioner spreder sig til at bygge 30 lag tunneler i hele byen, der bruges til at transportere køretøjer og fodgængere på superhurtige elektriske slæder. I det mindste er det, hvad The Boring Company konceptvideo om emnet peger på.
I en række tweets, der annoncerede projektet sidste år, skrev Musk: Trafikken gør mig nød. Skal bygge en tunnelboremaskine og bare begynde at grave ... før jeg tilføjer: Jeg skal faktisk gøre dette. Musk ændrede derefter sin Twitter-biograf til at omfatte: Tunneler (ja, tunneler).
I januar annoncerede Musk, at den første af hans kedelige maskiner skulle kaldes Godot efter den fraværende figur i Samuel Becketts banebrydende stykke modernistisk teater. I april viste lækkede billeder fra en medarbejders Instagram-konto denne tunnel, og to måneder senere sagde Musk, at det første segment af en tunnel i LA var afsluttet.
hvordan man hurtigt hæver snapscore
Hvor tunnelen er placeret er vigtig, da alt andet end Space Xs ejendom har brug for tilladelse fra byens embedsmænd. Denne verbale regeringsgodkendelse ser ud til at have krydset af for dette felt, men det er ikke en færdig aftale endnu. Musk har ikke offentliggjort de fulde detaljer om ruten ud over et tweet, hvor han sagde, at han selv og LA borgmester Eric Garcetti havde haft lovende samtaler .
Der er tydeligvis et betydeligt hul mellem Musks vision og et fuldt tunnelsegment, men de seneste tweets antyder, at det er en forståelig start. Musk planlægger, at den første tunnelstræk løber fra Los Angeles International Airport (LAX) til Culver City, derefter til Santa Monica, Westwood og Sherman Oaks. Store planer er naturligvis Musks brød og smør, og - som navnet på The Boring Company's maskine antyder - er store boreaktiviteter en fantastisk måde at distrahere fra starten på eksistentiel utilpashed.
SomVenter på Godot 'SEstragon siger til Vladimir: Vi finder altid noget, eh Didi, for at give os det indtryk, at vi eksisterer?
I Musks tilfælde kan dette indtryk af eksistens komme fra noget meget mere quotidian. Kort efter at have tweetet om Godots succes sidste måned, begyndte han en udgydelse af kærlighed til gulve. Jeg elsker gulve, tweetede SpaceX-chefen. De vil aldrig svigte dig.
