Førerløse biler er overalt i øjeblikket. Fra Uber til Apple ser det ud til, at alle har en i udvikling. Men hvad er de egentlig? Er førerløse biler sikre? Hvad er deres fordele og ulemper? Og hvornår vil de være tilgængelige i Storbritannien?
Se relateret MIT lærer selvkørende biler til at håndtere de ukendte Driverløse biler skal trænes i VR, ikke på veje, siger Nvidia Fremtidens førerløse biler: Hvor langt væk er vi fra autonome biler?
Vi dykker dybt ned i den førerløse bilindustri for at give dig alt hvad du behøver at vide om bilteknologiendagens.
Førerløse biler: Hvad er de?
Førerløse biler - undertiden benævnt selvkørende biler eller autonome køretøjer - er biler, der kombinerer en kombination af AI, sensorer, radarer og kameraer, men de mangler en velkendt komponent: en menneskelig operatør.
LÆS NÆSTE: Fremtidens førerløse biler
Så de opererer selv. Men hvad er det præcist, der kvalificerer førerløse biler som fuldt autonome? De skal have kapacitet til at navigere uden menneskelig indgriben til et forudindstillet sted. Desuden er de nødt til at kunne rejse på veje, der ikke er tilpasset specifikt til deres brug.
Førerløse biler: Er de sikre?
Det største spørgsmål, der kommer til at tænke, når udtrykket førerløs bil nævnes, er sikkerheden. Men i stedet for at spørge, hvordan noget der ikke engang er helt sikkertmedmenneskelige operatører kan være sikre uden dem, er du nødt til at indstille, at de menneskelige operatører måske bidrager væsentligt til dette sikkerheds bortfald. Menneskelig fejl og alt det der…
Når det er sagt, er førerløse biler ikke uden deres sikkerhedsproblemer, og alvorlige ved det. Faktisk har autonom kørselsteknologi ramt overskrifter på en stor måde for nylig; April oplevede en dødelig kollision, der involverede en af Ubers førerløse biler og en Arizona-kvinde.
Så kort sagt, nej, førerløse biler er ikke fejlsikre. Og deres autonome status bringer nogle interessante, om splittende, spørgsmål om skyld; hvem har skylden, hvis der er en autonom bilkollision? Hvordan søges retfærdighed for ofrene, og endnu vigtigere, fra hvem?
hvordan man downloader klip fra twitch
Førerløse biler: Fordele og ulemper
Som med de fleste teknologier kommer førerløse biler ledsaget af en række fordele og ulemper. Mens de er uvurderlige i mange aspekter, er der nogle store forbehold, der får nogle til at - tilgiv mig - sætte bremserne på den førerløse bilrevolution.
Vi overvejer fordele - og derefter ulemperne - med førerløse biler for at sikre dig, at du er fuldt opdateret på teknologien.
Førerløse bilprofiler: Færre ulykker
En bemærkelsesværdig fordel ved førerløse biler er, at du udelader potentialet for menneskelige fejl. På nuværende tidspunkt er mange trafikulykker forebyggelige og sker som en konsekvens af bortfaldet menneskelig dom. Dette betyder ikke bare hastighed, det vedrører træthed, pludseligt tab af kontrol ved rattet, distraktioner og enhver form for menneskelig sårbarhed.
Fjern potentialet for menneskelige fejl, og du fjerner potentialet for en verden af ulykker.
Driverløse bilprofiler: Tidsbesparelse
En anden biggie er den tid, kræfter og energi, som folk ville spare, hvis de ikke behøvede at køre steder. Pendler kunne blive ting af glæde, produktivitet kunne gå gennem taget, flere bøger kunne læses, flere film blev set, mere musik fraværende. I en verden, hvor go-go-go ser ud til at være det overordnede mantra, ville førerløse biler frigøre folk med nogle få timer til at nyde verden omkring dem.
Og hvad mere er teknologisk til, hvis ikke styrke tidseffektivitet og generel livskvalitet?
Driverløse bilprofiler: Handicapadgang
Førerløse biler kan også hjælpe med at forbedre mobilitet og adgang for handicappede, hvoraf mange er afhængige af offentlig transport eller andres hjælp til at komme rundt. Førerløse biler kunne give det handicappede samfund øget autonomi og let mobilitet.
Driverless bil ulemper: Ulykker
Som enhver teknologi er førerløse biler ikke helt immune over for ulykker - som mange nylige eksempler har vist. Branchen har allerede en række dødsfald under sit ordsprog, som tragedien i Arizona giver et alt for nyt bevis på.
Hvad mere er, det kan være en hård pille at sluge for ofrenes familier, vel vidende at retfærdighed ikke kan tjene til en unødvendig død. Hvem skal holdes ansvarlig, når bilens operatør ikke eksisterer? Ville det være bilproducenten? Eller softwareudvikleren? Kunne skylden fastgøres på fodgængere? Førerløse bilulykker er en vanskelig ting for politiet.
Førerløse bil ulemper: Sikkerhedsrisici i dårlige vejrforhold
På trods af deres manglende menneskelige engagement er førerløse biler ikke usårlige. De kan ikke operere på et højt sikkerhedsniveau under alle vejrforhold, hvilket betyder, at brugerne befinder sig strandede eller i problemer under ugunstige vejrforhold.
Førerløse bilnøgler: Bedre infrastruktur nødvendig
Det er godt og godt at udvikle en (med rimelighed) fejlfri førerløs bil, men hvad med den tilsvarende teknologi? I en verden af blotte dødelige er den nuværende infrastruktur som trafiklys tilbøjelig til at gå i stykker eller i det mindste behøver den ulige vedligeholdelse og udskiftning.
I tilfælde af at trafiklys ikke fungerer, ville førerløse biler ikke være i stand til for eksempel at fortolke de håndsignaler, der leveres transportpolitiet. De er måske kloge, men de er ikke så kloge. Situationer som denne kan skabe potentiel kaos på vejene.
Førerløse biler: Hvornår kommer de til Storbritannien?
I en vis egenskab er de allerede her. Avancerede tests på selvkørende biler finder allerede sted på britiske veje. Derudover er der et allerede eksisterende konsortium af britiske teknologivirksomheder, der samarbejder om at banebrydende forskning inden for førerløs bilindustri, passende benævnt Kørt .
Ifølge sit websted er Drivens hovedmål at forsikre, sikre og eksportere flåde bredt niveau 4 forbundet autonomi. Dens platform forener autonomispecialister og transporteksperter sammen med innovatorer i verdensklasse, centrale aktivatorer [og] formidlere for at prøve autonome køretøjer.
hvordan man låser op for fire stick 2016
Men med den seneste tid med førerløse bilrelaterede ulykker kan starten på autonom kørsel muligvis bremse noget. Kommentatorer regner med, at vi ikke vil se selvkørende biler afsløret på kommercielt niveau i nogen tid på grund af nylige tragedier.
Når det er sagt, har den britiske regering udtrykt et mål om at blive førende inden for autonom teknologi. Tilbage i 2016 annoncerede regeringen nye love til afprøvning af autonome køretøjer på britiske veje og investerede 20 millioner £ i forskning og udvikling af teknologien.
Med flere penge, tid og kræfter, der sænkes ned i autonom kørselsteknologi - og af husstandsnavne som Apple, Uber og Tesla, for at starte - kunne den førerløse bilrevolution komme meget hurtigere end forventet.
