Et af de største problemer med at diagnosticere elektronik, inklusive næsten alle elektroniske enheder i din bil, er, at de fleste problemer er periodiske. Intermitterende problemer kan være umulige at slå fast.
Den uheldige kendsgerning er, at hvis din bilradio pludselig ikke virker, kan du få en dyr reparationsregning eller nødt til at udskifte enheden helt. Fordelen ved denne særlige sky er, at du har at gøre med et problem, som du kan komme til bunds i og håndtere, hvis du tackler det med en metodisk tilgang. De fleste radioproblemer relaterer sig til radioer, der ikke tænder, men du kan også reparere en radio, der ikke vil slukke .
hvor mange enheder til disney plus
Almindelige bilradioproblemer
Lifewire / Theresa Chiechi
Selvom det er muligt for en bilradio at svigte helt, er der en masse interne og eksterne problemer, der kan løses langt fra total udskiftning. Nogle af de mest almindelige problemer omfatter en sprunget sikring, dårlige eller beskadigede ledninger og tyverisikringstilstande, der ofte udløses, når batteriet dør.
For at finde årsagen til, at din bilradio ikke tænder, vil du gerne tackle hvert af disse potentielle problemer én ad gangen.
Kontroller, at enheden ikke er i beskyttelsestilstand
Nogle hovedenheder har en sikkerhedsfunktion, der forhindrer dem i at fungere, efter at strømmen er blevet afbrudt. Tanken er, at hovedenheden bliver ubrugelig, hvis den bliver stjålet, hvilket skal afskrække tyveri af disse enheder.
I nogle tilfælde vil en hovedenhed med denne funktion tændes, idet displayet aktiveres, men det vil kun vise en meddelelse såsom, kode og fungerer ikke. I andre tilfælde vil hovedenheden se ud til at være helt død, og du skal indtaste en kode eller udføre en anden producentspecificeret procedure for at få den til at fungere igen.
Før du kommer længere ind i den diagnostiske proces, vil du gerne bekræfte, at din hovedenhed ikke har nogen form for tyverisikring. Hvis displayet er helt tomt, når enheden ikke tænder, er det en god indikation på, at du rent faktisk har at gøre med et andet problem. Du vil dog måske konsultere brugermanualen, hvis du har adgang til den, eller kontakte producenten, hvis du ikke har, for at kontrollere, at der ikke er en specifik procedure, du skal følge.
Tjek sikringerne
Når du har bekræftet, at enheden faktisk ikke kan tænde, og at den ikke er gået ind i en tyverisikringstilstand, er næste trin at tjekke sikringerne. På dette tidspunkt vil du prøve nogle grundlæggende bildiagnoseværktøjer, såsom et multimeter og et testlys.
De fleste bilradioer har enten en eller to sikringer, som du bliver nødt til at tjekke, og du kan også have bilforstærkersikringer og andre relaterede komponenter i blandingen. Den ene vil være placeret i dit køretøjs hoved- eller tilbehørssikringsblok, og den vil ofte være mærket på en indlysende måde.
Du kan teste en bilsikring ved visuelt at inspicere den, eller du kan bruge et multimeter eller testlys til at tjekke for strøm på begge sider af sikringen. Hvis du har adgang til et multimeter eller lignende, er det den bedste vej at gå, da det er muligt for en sikring at svigte på en sådan måde, at det er svært at sige den ene eller den anden vej blot ved at se på den.
Nogle hovedenheder har indbyggede sikringer, typisk placeret på bagsiden, og nogle installationer har yderligere in-line sikringer placeret et sted på strømkablet eller -ledningerne. Hvis nogen af disse sikringer er sprunget, kan det være grunden til, at din bilradio ikke tænder, så udskift sikringerne for at se, om det løser problemet.
Selvfølgelig er en sprunget sikring ofte tegn på et andet problem, så du bør aldrig erstatte en sprunget sikring med en med en større strømstyrke.
træk, hvor du kan finde stream-nøglen
Tjek Pigtail Connector
Før du går videre i diagnoseproceduren, skal du fjerne hovedenheden for at få adgang til ledningerne. Med det i tankerne vil du måske tjekke, om pigtail-forbindelsen sidder korrekt i hovedenheden.
Hvis der er tvivl om pigtailen, kan du fjerne den og udskifte den og sikre, at den sidder ordentligt. Hvis netop din installation har en adapter, der forbinder mellem hovedenheden og fabrikkens ledninger, så kan du også tage stikket ud af stikket og tilslutte det igen for at sikre, at alt har god elektrisk kontakt, og derefter forsøge at tænde for radioen igen.
I nogle tilfælde kan du med visse eftermarkedshovedenheder og adaptere også opleve, at problemet løses ved at trække stikket til hovedenheden og adapteren ud i en periode. I disse tilfælde kan du drage fordel af at lade alt være frakoblet i femten til tyve minutter, tilslutte igen og derefter kontrollere enhedens funktion igen.
Tjek for strøm på hovedenheden
Hvis sikringerne er gode, og forbindelserne er gode, så er næste skridt at tjekke for strøm på selve radioen. De fleste bilradioer har to strømledninger — en, der altid er varm, som giver strøm til hukommelsen, og en, der kun er varm, når du slår tændingsnøglen til. Hvis disse strømledninger vendes, vil radioen ikke fungere korrekt eller overhovedet.
Selvom du kan tjekke for strøm bag på radioen med et testlys, får du et mere komplet billede, hvis du bruger et multimeter. For eksempel, hvis du har mindre end batterispænding på radioen, hvilket indikerer et spændingsfald, kan det være svært at sige med et testlys.
I tilfælde af at du ikke finder strøm ved hovedenheden, men der er strøm ved sikringsblokken, har du sandsynligvis at gøre med en knækket ledning, så du bliver nødt til at spore strømledningen tilbage til kilden. Det er også muligt, at der kan være en in-line sikring gemt et sted langs ledningen, som du ikke har bemærket før.
Tjek for jord ved hovedenheden
Dårlig hovedenhedens jordforbindelse er mere tilbøjelige til at forårsage problemer som jordsløjfer end totale fejl, men hvis alt andet lykkes, vil du gerne kontrollere, at din hovedenhed har en god jordforbindelse, før du fordømmer enheden.
Der er flere måder at gøre dette på, fra visuel inspektion af jorden for at kontrollere, at der ikke er rust til stede, og at den er tæt forbundet, til at bruge et multimeter til at kontrollere jord mellem hovedenhedens pigtail og en kendt god jord på kroppen af køretøj. I de fleste tilfælde vil en dårlig jording ikke få hovedenheden til at svigte helt, mens en jord, der er blevet afbrudt helt vil.
Bænktest hovedenheden og udskift den, hvis det er nødvendigt
Hvis din radio har strøm og jord, og den ikke er i nogen form for tyverisikring, så har den sandsynligvis fejlet, og den eneste løsning vil være at erstatte den. Du kan prøve enheden på bænk ved at tilslutte strøm- og jordledningerne direkte til 12V positive og negative, hvis du vil, men hvis både strøm og jord viste sig at være godt i køretøjet, er det usandsynligt, at du vil finde et andet resultat med enheden fjernet. Det kan være på tide at udskifte hovedenheden.
