-
Billede 1 af7
Først lanceret i 1997 til relativt lidt anerkendelse, er Toyota Prius den bil, der stort set startede hybridrevolutionen. Nu et almindeligt syn uden for de fleste klubber og barer omkring lukketid, er Prius den perfekte berusede vogn og kan få dig hjem med en supereffektiv 85,6 mpg.
I år har Toyota opdateret sin øko-kriger med en ansigtsløftning og et helt nyt interiør, og det skal være mere raffineret end nogensinde. Så hvad er den nyeste Prius i 2016 som at bruge, og hvordan går det, når du er den, der kører? Læs vores Toyota Prius anmeldelse for at finde ud af, om verdens mest anerkendte hybrid er lige så revolutionerende i kabinen, som den er under motorhjelmen.
Forbindelse 3/5
Se relaterede Bedste hybridbiler i 2018 UK: Fra i8 til Golf GTE, disse er de bedste hybrider til salg Toyota Prius ser måske mere ud end en lille sci-fi på indersiden, men ridse overfladen, og det er overraskende grundlæggende.slippe af med anker i ord
Når det kommer til fysiske forbindelser, giver Prius dig ikke mange muligheder, og du skal nøjes med en ensom USB-forbindelse og 3,5 mm AUX-indgang. Selvom det er nok til at oplade din telefon eller lytte til musik, er det en ret dårlig visning sammenlignet med de fleste andre moderne biler. Jeg var i det mindste i stand til at forbinde min iPhone 6 via Bluetooth, selvom det i forhold til de fleste biler var ret langvarig procedure, og det tog tre eller fire, før det fungerede.
[galleri: 6]
Der er en sølvforing i alt dette: Toyota Prius inkluderer en cd-afspiller, hvilket er et ret usædvanligt syn i biler i dag. Sikker på, det er ikke en multi-skifter, der kun tager en cd ad gangen, men det er et godt strejf, og en der sandsynligvis vil appellere til de typer købere, Toyota satser på.
Når det kommer til apps, kan Toyota Prius ikke konkurrere med Audi A4 Avant, men det har et nyttigt valg. Google Street View er inkluderet i Prius 'app-portefølje, og selvom jeg ikke var i stand til at teste det, giver det mening som en nyttig tilføjelse, når den bruges sammen med Toyota Prius' egen satnav. Når alt kommer til alt er det den bedste måde at få et gadebillede af din destination, hvilket er perfekt, hvis du f.eks. Er taxichauffør.
Der er også appen Glass of Water, der er meget bedre end dens ret nedladende navn måske antyder. Kort sagt, denne app tilskynder dig til at køre mere effektivt ved at vise et virtuelt glas vand på midterkonsollens skærm; hvis du kører med ineffektiv, rykkende acceleration og hård bremsning, spilder du vand og mister point.
Satnav: 2,5 / 5
Toyota Prius 'satnav-system er en blandet taske. Mens nogle aspekter af det er klasseledende, vil andre dele få dig til at skrabe øjnene ud. Så den gode nyhed først: Toyota Prius er fantastisk til at planlægge ruter, og dens POI-søgning fungerer godt. Bedre endnu, det har fri tekstsøgning, så du kan rangle ud en fuld adresse uden at skulle indtaste land, by, postnummer og dørnummer separat.
Toyotas stemmegenkendelsessystem, som jeg vil gennemgå mere dybtgående senere, er det perfekte akkompagnement til Toyotas satnav og lader dig skvælle adresser uden så meget som en hikke. Som du forventer, krydser Toyota også alle de sædvanlige satnavkasser, så du finder muligheder for undgåelse af vejafgifter, naturskønne ruter og så videre.
windows 10 4k temaer
Men nu videre til de dårlige nyheder, og der er meget. Toyota Prius 'satnav er langsom og reagerer ikke og gør endda at gøre den enkleste opgave på sin lille, 4,2 tommer skærm til en svær affære. Ruteplaner beregnes ikke særlig hurtigt, mens latterlige niveauer af forsinkelse gør det upraktisk at bruge kortet til at søge efter din destination. Det værste er dog de kontraintuitive panoreringsimplementeringer: Når du gennemsøger kortet på din telefon eller en tablet, forventer du et skub op for at flytte kortet i den retning; her sker det modsatte - at trække fingeren rundt på skærmen flytter markøren ikke kortet.[galleri: 5]
Faktisk gør Toyotas generelt træg brugergrænseflade brugen af nogle af bilens funktioner til en dårlig oplevelse, hvilket virkelig er skuffende, når nogle af dem faktisk har et seriøst potentiale.
Audio og Bluetooth: 4/5
Par en telefon, tilslut en enhed, eller skub en cd i, og Toyota Prius leverer musik på en meget bedre måde, end du ville forvente i betragtning af den suboptimale brugergrænseflade. Den bil, vi testede, var udstyret med JBL-systemet med ti højttalere, og i det store og hele lød det meget godt. Det bekymrer ikke Mercedes-Benz Burmester-systemet, jeg lyttede til i S-klassen eller endda Volvo XC90s Bowers & Wilkins-system, men det er slet ikke dårligt med masser af saftig, velkontrolleret bas og masser af magt .
Det er ikke det mest sarte system, men hvis du er til bas-tunge musik, vil du opdage, at Toyota Prius (med JBL-opgraderingen) kryds af alle de rigtige kasser. Og imponerende, når du skruer op for lydstyrken lige op, er der praktisk talt ingen forvrængning; du hører summende og raslende i kabinen, før du hører højttalerne give op.
Skærm: 3/5
Næsten alle Toyota Prius 'multimediefunktioner styres via berøringsskærmen, og desværre er den under den standard, du forventer. Der er ingen multitouch, så du kan ikke klemme for at zoome på kort, og det er også meget laggy i brug. Kvalitet er en blandet affære, og selvom den er skarp nok til, at du ikke kan se pixel fra førersædet, kan Toyotas skærm virke udvasket og grå, især når solen skinner direkte på den.
Faktisk er sollys noget at undgå i Prius, hvis du kan. Toyota har pakket hele skærmens facade i blankt plastik, og fordi skærmen ikke har nogen solskærm og ikke er vinklet mod føreren, kan det være ret vanskeligt at læse under lyse forhold.
hvordan man bruger discord music bot
Ydeevne 2/5
Ydelsen for ethvert bilsystem er afgørende for en god oplevelse, og dette er et andet område, hvor Toyota ikke imponerer. Kritisk ser det ud til at være meget understyrket: tryk på en af de kapacitive genvejstaster, der omgiver skærmen for at springe til sektionerne Media, Indstillinger eller Map / Nav, og du venter i mindst et sekund, før disse skærmbilleder svæver i syne.
Browsing på kort er, som nævnt ovenfor, smerteligt træg. Faktisk synes de fleste operationer at være ledsaget af en kortvarig og irriterende forsinkelse. Sammenlignet med Audis Virtual Cockpit-system eller endda infotainment-systemet i Seat Leon er Toyota Prius en verden væk.
Kørsel, parkeringshjælp og sikkerhed: 3/5
Selvom Toyotas interiør muligvis mangler premium finish og materialer til nogle af de dyrere biler, jeg har testet, har den stadig meget af den teknologi, du forventer i 2016, inklusive autonom parkering.
Prius håndterer parkeringspladser relativt let, selvom det nogle gange kan føles ret stramt, og det er ikke så intuitivt at komme til udgangsfunktionen, som jeg håber. Der er også et enkelt bagkamera og alsidige parkeringssensorer, hvis du foretrækker at tage sagen i dine egne hænder, men der er dog intet her for at konkurrere med top-down, surround-visning, der tilbydes af Volvo XC90 eller BMW 7-serie.
[galleri: 3]Andetsteds inkluderer Toyota autonom nødbremsning (AEB) og blind-spot-overvågning og har også et advarselssystem for kørebane med klare store ikoner, der holder dig sikker, når du kører på motorvejen.
Bedømmelse: 2.5 / 5
Toyota Prius er måske en af de mest effektive biler på vejen, men den banebrydende strækker sig ikke til dens indre. Sikker på, det sparer dig penge, når det kommer til forsikrings- og driftsomkostninger, men hvis du er interesseret i teknologi, vil jeg se andre steder.
Med sin langsomme, laggy skærm og dårligt gennemtænkte brugergrænseflade er Toyota Prius langt fra sjov at betjene. Kort sagt, det er en startbil med en smart drivlinje; for mere forbindelse ville jeg se på disse hybridbiler, der kombinerer den samme hybridteknologi med et meget overlegen interiør.
